Caídas que valen un reconocimiento

mejor instantánea captada por medisgrupo de la caída Jilito Simón y el turco Kenan Sofuouglu

Mundial MotoGP - Moto2 2011

Es difícil pensar que alguien pueda salir beneficiado con el dolor ajeno. Esa es una pregunta que me he formula siempre, desde que me inicié en el mundo del periodismo hace ya… unos cuantos años.

El caso es que dentro de mi faceta como freelance y Propietario de la Agencia de Comunicación, Marketing y Audiovisuales medisgrupo tengo la fortuna (aunque no deja de ser un trabajo) de poder asistir a los cuatro Grandes Premios Españoles de MotoGP que se celebran en nuestras fronteras. Allí voy como redactor y fotógrafo de Buckler, la cerveza oficial de los Grandes Premios Españoles. En los años que llevo cubriendo competiciones del motor, me he encontrado ante mi objetivo muchas caídas, algunas muy fuertes y otras, afortunadamente, sin importancia.

El momento de captar la instantánea es algo como la propia técnica de hacer fotos, se aprende a base de tirar muchas (en el sentido de accionar el disparador y de echarlas a la papelera porque no valían nada).

El pasado fin de semana, en el Gran Premio de Cataluña de MotoGP, me tocó dar cobertura fotográfica del evento para Buckler. El trabajo consiste en buscar fotografías originales y con fuerza, donde además de salir los grandes protagonistas, los pilotos, también lo haga la marca a quien represento. Para que nos entendamos, fotos para hacer branding. El caso es que durante todo el fin de semana estuve haciendo fotos en las curvas donde había pancartas de Buckler, tanto en momento los entrenamientos como en la carrera y en el Foro Buckler de Conducción Segura que se celebró el viernes y en el que estuvieron ponentes de la talla de Alex Crivillé y Héctor Barbera. (+ fotografías HD)

El caso es que el domingo, cuando desde el vial fotografiaba la carrera de Moto2, se produjo ante mi la caída de Julito Simón, al ser arrollado por detrás por el turco Kenan Sofuouglu.

El destino, dichoso destino, hizo que capturase toda la secuencia de la caída, de la cual supongo ya conocéis cuales fueron los resultados. En ese momento y en esa curva, había más fotógrafos, pero la fortuna quiso que yo fuera el único que la captó lateralmente. Al llegar a la sala de prensa, pregunté a otros compañeros periodistas y fotógrafos si alguien tenía la foto. Y casualmente, algo que sólo pasa pocas veces en la vida, sólo medisgrupo las tenía desde esa ubicación. Así pues, en los medios españoles, tanto los darios como El Mundo, El País, ABC, IntereconomíaLa Razón, como en los deportivos como Marca, As, El Mundo Deportivo, la Rioja2, Las Provincias y la revista especializada Motociclismo, las fotos que aparecieron eran mias. Sólo en el Mundo venían firmadas con mi nombre, pues en el resto figuraban como agencia (EFE y Reuters, que fueron las que adquirieron los derechos), pero siempre me quedará la satisfacción personal de haber sido el autor de las mismas.

Y aquí es donde surge nuevamente la pregunta ética que lanzaba al principio de este post. ¿Es lícito el reconocimiento, beneficio económico (en algunos casos) con las desgracias? ¿Qué decís? En mi caso creo que sí, porque el profesional de la fotografía, del vídeo o cualquier medio, si centramos esto sólo al mundo del periodismo, vive acercando la verdad a los que no alcanzan a llegar a ella. Porque, de no haber llegado las fotos a las agencias, ¿podrían haberlas visto los lectores? En Flirck desde luego que sí, pues recientemente he comenzado a subir fotografías y unas de ellas son la secuencia del accidente.

No dejéis de seguir a medisgrupo en las redes sociales de facebook y en twitter. ¡Seguiremos informando!

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Se acerca el buen tiempo,y con él las rutas en moto, los viajes, las escapadas y los grandes desplazamientos.

Medisgrupo quiere presentaros nuevas alternativas que faciliten los trayectos sobre ruedas y, en este caso, destacamos  el cubredepósito universal TKB00 de Kappa, que permite, sea cual sea la moto, fijar de manera sencilla cualquier bolsa sobredepósito de Kappa y llevar cómodamente su equipaje.

KAPPA - MEDISGRUPO

Sencillez para todos a un precio asequible

El sistema de fijación Tanky (Soft Fitting System) está pensado para acoplar las bolsas al depósito de cualquier moto, especialmente a los no metálicos. Está provisto de distintos sistemas de anclaje en función de la bolsa que queramos colocar, mediante clip, macho-hembra, y también por medio de presas.

Kappa ha pensado en los usuarios de las motos deportivas y naked, que cuentan con depósitos de fibra, ofreciéndoles una nueva solución para transportar de manera sencilla su equipaje. Más información pinchar aquí.

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Vídeo Concurso UNLOCKED IDEAS de Rizoma

La marca italiana Rizoma lanzó en YouTube el pasado mes de mayo un atractivo vídeo concurso de diseño abierto a todos los usuarios (hasta 30 de septiembre) y cuyo ganador se llevará una Ducati Diavel.
Como introducción al concurso, Rizoma ha publicado en su web un atractivo vídeo promocional digno de los mejores creativos. Se pueden encontrar también a través de su canal de Youtube. 

Con éste reclamo, la marca de accesorios para moto quiere invitar a los usuarios a que sigan participando en el concurso UNLOCKED IDEAS.

En la web se pueden ver ya muchos diseños realizados, donde retrovisores, maletas, estriberas y demás accesorios de toda la gama Rizoma son los protagonistas. Todo diseño realizado se puede además compartir con amigos en redes sociales. 

Aun está abierto el plazo para presentar nuevas obras de arte. Cualquier usuario que quiera participar no tiene más que entrar en la web de Rizoma, registrarse de manera gratuita y dar rienda suelta a su creatividad.

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Te invitamos al «VI Foro Buckler 0,0 por la Conducción Responsable en MotoGP»

En el próximo Gran Premio de Catalunya, celebraremos una nueva edición de los «Foros Buckler 0,0 por la Conducción Responsable en MotoGP» que llevará por título «La Seguridad en la Conducción del Circuito a la Carretera – El Airbag«, y contaremos con la presencia de Alex Crivillé, Javier Alonso (Dorna), Hector Barberá, Jeremy Appelton (Alpinestars) y Juan Carlos Alcácer (Médico Especialista en Cirugía Ortopédica y Traumatología en el Circuit), como expertos del Mundial que debatirán sobre este tema de actualidad.

Te esperamos el Viernes, 3 de Junio a las 12h00 en la Terraza del Paddock de MotoGP del Circuito de Catalunya

A continuación se servirá un aperitivo.

S.R.C.: patricia.vidal@pat-com.com

agencia de comunicación integralNota medisgrupo: Invitación válida para todos los medios acreditados como prensa para cubrir el GP de Catalunya de Motociclismo, si no estás acreditado, no te preocupes, te haremos llegar toda la información el mismo viernes tras el acto.

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Fuel Doctor pasa con nota sus test europeos

MEDISGRUPO AGENCIA DE COMUNICACION INTEGRAL10/05/2011 – Reduce el consumo de combustible con sólo enchufarlo al mechero del coche

MEDISGRUPO AGENCIA DE COMUNICACION INTEGRALMedisgrupo fué testigo de excepción la semana pasada cuando se presentó en las instalaciones del Circuito de Franciacorta en Milán el acelerador de ahorro de combustible Fuel Doctor FD-47. El evento reunió a un nutrido grupo de prensa europea y a pilotos como Dodo Regazzoni o Daniele Massaro, ex-jugador del Milán y ex-piloto de Rally, para dar a conocer los beneficios económicos y medioambientales de este innovador producto americano.

FOTOGRAFIA MEDISGRUPO AGENCIA DE COMUNICACION INTEGRALEste revolucionario producto permite reducir el gasto de gasolina y las emisiones de CO2 entre un 10 % y un 20 % al año. Su lanzamiento en Estados Unidos fue toda una revolución, al igual que la presentación europea donde se pudieron testar con éxito los dispositivos en varios vehículos.

Para la realización de los test se tomaron como muestra cuatro vehículos, dos de gama alta (Mercedes CLS 3.5 y BMW M6) y otros dos de gama media (Renault Megane 1.9 y Fiat Punto 1.9).

Las pruebas consistieron en la toma de datos (consumos y autonomía) con y sin dispositivo. En la primera tanda realizada en el trazado de Franciacorta (2.519 metros), los coches circularon sin el FD47 a una velocidad de 60 km/h.

Posteriormente se realizó idéntica muestra con el dispositivo instalado. Las conclusiones, a la vista del documento que podréis encontrar en este mismo comunicado, resultaron más que satisfactorias. Con el FD47 se consiguió reducir el consumo entre el 17% al 30 % (a excepción del BMW M6, donde no se obtuvieron resultados efectivos) o, lo que es lo mismo, se logró rodar más kilómetros con el mismo combustible.

Cómo funciona
A medida que envejecen los vehículos, sus sistemas eléctricos producen más ruido e interferencias eléctricas y, consecuentemente, provocan una bajada de la eficiencia del motor e incrementan su consumo. El FD-47 ayuda a los vehículos de más de dos años de antigüedad a reducir y eliminar los ruidos que interfieren en el sistema eléctrico del vehículo. Permite actuar correctamente a la Unidad de Control Electrónico (ECU) para que la inyección de combustible y el encendido del motor funcionen de manera más eficiente. Así, un motor más eficaz produce más energía, consume menos combustible y reduce las emisiones de CO2.

Impacto económico y medioambiental
La situación medioambiental y económica actual hace que cada vez más los conductores se preocupen por su bolsillo y por el entorno que los rodea. Si tenemos en cuenta el elevado coste actual del litro de gasolina (entrono a 1,24 euros el diesel y 1,34 euros la 95 –datos actualizados el 10/05/2011), utilizando el Fuel Doctor podríamos llegar a ahorrar hasta 300 euros de gasolina al año por vehículo (con 16.261 km recorridos de media al año).

Pero no solo es cuestión de ahorro para el bolsillo sino también de cuidar el medio ambiente. Si todos los españoles que disponemos de un turismo pudiésemos utilizar el FD-47 en nuestro vehículo, reduciríamos las emisiones de CO2 en más de 9,5 millones de toneladas al año.

De esta manera, el FD-47 se presenta como la mejor alternativa para ahorrar combustible de forma eficiente y ecológica, a la vez que reducimos la emisión de partículas nocivas para el medio ambiente.

El FD-47 estará disponible a la venta en España en aproximadamente 2 meses. Para más información, pueden contactar con el Sales Manager en España (Sr. Ariel Cosidoy) en el teléfono 615 425 746 o entrando en la web Fuel Doctor Europa

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Morales logra una trabajada victoria, con Torres segundo

08/05/2011 – El equipo sale más fortalecido de Motorland con un nuevo doblete

CARMELO MORALES El Team LaGlisse se marcha de la segunda cita del CEV Buckler, celebrada hoy en el circuito de Motorland, mucho más fortalecido, gracias al segundo doblete de la temporada en la categoría de Moto2. Especial transcendencia tiene este resultado, en un circuito no muy favorable para la puesta a punto de las Suter. Carmelo Morales ha sido hoy el máximo protagonista, al vencer por delante de su compañero de equipo y hasta ahora líder Jordi Torres. En el pódium los ha acompañado Iván Moreno. La carrera ha estado liderada por estos tres pilotos en distintas fases.

El primero en comandar la cabeza ha sido Jordi Torres, que desde el primer paso por meta ha intentado tirar al máximo para deshacerse, sin éxito, del grupo perseguidor, formado por el japonés Koyama, Carmelo Morales y, más tarde, Iván Moreno. Torres ha conseguido abrir un hueco de 1.1 segundos, pero su ventaja se ha esfumado ante el empuje del gaditano Moreno, que llegando desde atrás ha conseguido rebasar en un mismo giro a Torres y Morales. Pero no todo estaba decidido, pues el Campeón vigente de la categoría, Carmelo Morales, ha sacado lo mejor de sí mismo para ponerse al frente del grupo y tirar hasta sacar un amplio margen de más de un segundo en poco más de una vuelta, lo que le ha valido para cruzar la línea de meta con comodidad. Torres tampoco se ha dado por vencido con la tercera posición, rebasando a Moreno a un giro para la bandera de cuadros y logrando su segundo pódium del año.

No han corrido igual suerte los otros dos integrantes de la escudería, Jaime Ferrer y Hugo Martínez Moreira. La mala suerte ha impedido que acabasen en los puntos, principal objetivo de ambos en esta carrera. Jaime Ferrer ha realizado una muy buena salida que le ha permitido adelantar numerosas posiciones. Su carrera podría haber transcurrido entre las quince primeras plazas, pero luchando con un piloto éste le ha echado fuera de pista, regeresando a pista en la 35º posición. A partir de ese momento, el catalán ha comenzado a recuperar posiciones, hasta que una nueva salida de pista le ha hecho perder toda opción de acabar en los puntos. Finalmente ha concluido en la posición 25º, un lugar que en ningún caso corresponde al bravo piloto catalán. Por su parte, Hugo Martínez Moreira ha sufrido un problema con la moto en la misma línea de salida, lo que ha dilapidado sus opciones en la carrera, que ha realizado en solitario y sin ninguna opción de lucha.

DOBLETE CAMPEON MOTORLAND

Con este nuevo doblete, el certamen se pone todavía más de cara para la escudería madrileña, que ocupa la primera y segunda posición provisional del certamen. Igualados a resultados y puntos, Morales y Torres son actualmente los pilotos más fuertes de la categoría, como ha quedado demostrado en las dos primeras citas de 2011. Ahora el equipo Gigaset LaGlisse tiene puesta ya sus miras en el CEV de Cataluña, tercera parada del CEV Buckler en la temporada 2011, que tendrá lugar dentro de algo más de un mes (19 de junio) en Montmeló.

Pincha aquí para ver las clasificaciones, fotografías en HD y comentarios de los motoristas.

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CEV Buckler 0,0 – Entrenamientos Motorland

Esta galería contiene 6 fotos

medisgrupo junto a CEV Buckler 0,0 este fin de semana el circuito de Motorland Aragón en Alcañiz para la celebración de la segunda cita puntuable de la temporada. Los entrenamientos oficiales disputados hoy han dado como resultados las poles de Alex … Seguir leyendo

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¡¡Estamos en pruebas!!

¡¡Hola a tod@s!! medigrupo se incorpora a la web 2.0 y arrancamos la andadura con un blog y, aunque esté en pruebas, nos dirigimos a nuestra comunidad con un primer y sencillo post informando de lo importante que es tener hoy en día un Community Manager en plantilla.

Y muchos os preguntaréis ¿y ese quén es?…

Gracias a un gran invento del SXXI llamado Internet, se crea una red de ordenadores conectados entre si, desde donde todos podemos intercambiar información o documentos y compartimos recursos.

Hoy en día todas las personas o empresas además de tener la posibilidad de contar con un espacio propio y virtual en Internet llamado pag web, desde donde vender y presentar sus productos o marcas, con la evolución tecnológica se han implantado nuevas aplicaciones llamadas redes sociales, desde donde todos nosotros/empresas/marcas tenemos la posibilidad de darnos a conocer más aún, de una manera dinámica y cercana. Esta proliferación de redes y/o aplicativos tinen nombres como facebook, twitter, tuenti, flikr, linkedin… y nos permiten estar en contacto directo con nuestros clientes finales, que gracias a su feedback perfeccionamos nuestros productos/servicios y satisfacemos sus necesidades.

La sociedad de hoy en día está cada vez más integrada e interesada en formar parte de estas redes, comunicándose y conversando en ellas con otros usuarios y opinando libremente sobre lo que piensan y lo que quieren. Por tanto, medisgrupo se sube al carro de los aplicativos 2.0, entendiendo como necesario la creación de un nuevo puesto de trabajo llamado Community Manager o Gestor de Redes el cual gestione, dinamize y modere anuestra comunidad que se irá creando en torno a nuestra empresa/marca. Éste perfil profesional tiene ciertas habilidades sociales y de comunicación, además de gozar de cierta empatía y paciencia para resolver de forma rápida y adecuada las distintas situaciones en las que se verá envuelto. Sí, sí, más de un comentario le traerá de cabeza pero conseguirá darse a entender y solucionar cada situación que se le vaya presentando.

Para comenzar a trabajar, comentaremos…

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